GOVERNO PEDE SUSPENSÃO DE LEILÃO DE TERMINAL EM SANTOS
_Fonte Correio do Povo_
Ministério de Portos e Aeroportos justifica decisão por debate sobre formato de competição e busca reavaliar premissas do arrendamento
O Ministério de Portos e Aeroportos solicita à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) a suspensão imediata do processo de arrendamento do Tecon Santos 10 (STS-10), no Porto de Santos (SP).
O terminal é destinado à movimentação e armazenagem de contêineres e carga geral. A decisão ocorre após sucessivos adiamentos do processo.
Segundo o Ministério, o "aperfeiçoamento" do formato de competição do leilão ainda está em debate junto à Casa Civil, o que justifica a interrupção do processo.
"Nesse sentido, em observância aos princípios da cautela administrativa da boa governança, da transparência e da segurança do processo decisório, mostra-se recomendável solicitar a essa Antaq o sobrestamento do processo encaminhado por esta Secretaria", afirmou o secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, em ofício enviado à Antaq e obtido pelo Estadão/Broadcast.
A secretaria pediu que a agência interrompa a análise e devolva os autos ao Ministério. O objetivo é permitir a reavaliação das premissas e dos parâmetros do arrendamento, antes de eventual retomada do cronograma licitatório.
Pedido interrompe tramitação
Na prática, o pedido interrompe a tramitação na Antaq e tende a postergar o calendário do certame. A retomada dependerá de nova manifestação do poder concedente com as diretrizes revisadas e, eventualmente, a atualização de estudos e minutas.
O cronograma inicial previa que o leilão do Tecon10 acontecesse em janeiro, mas o prazo foi sendo estendido em meio a questionamentos sobre restrições a participantes na disputa. O terminal é considerado estratégico, já que vai ampliar em 50% a capacidade de movimentação de contêineres do Porto de Santos, o maior da América Latina.
De um lado, empresas defendem que o edital estabeleça restrições concorrenciais, impedindo, em uma primeira etapa, a participação de companhias já atuantes no Porto de Santos. De outro, as operadoras que já atuam lá sustentam que o leilão não deve impor restrições à concorrência, mas sim exigir o desinvestimento da vencedora que já possua terminais no Porto, caso venha a arrematar o ativo.
As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
